原标题：【忠阳车评】治理老年代步车需两头发力

再过一周，北京市违法电动三、四轮车过渡期就将完了。当今，北京市相关部门正在选拔“补贴”的淘汰方针，加紧回收违法电动三、四轮车。但有报说念称，一些车主还在不雅望，一些小区仍有不少违法电动三、四轮车驶出或停放，激励公论对治理后果的温雅。

所谓违法电动三、四轮车，即违法“老年代步车”，也即是咱们常说的“老翁乐”。由于易于上手，驾驶解放，且适用于起风下雨等天气，“老翁乐”节略接送孩子高放学、到超市买菜，因其“性价比”较高，受到不少家庭接待。

不外，每个旦夕岑岭，这些“老翁乐”因乱闯红灯、违法逆行、抢占车说念、乱停乱放等问题，既捣瞎说念路顺序，又危害全球安全。北京市交管局提供的数据泄漏，前年北京市“老翁乐”激励交通事故131起，变成138东说念主物化。因此，社会各界对“老翁乐”的治理命令日益飞扬。

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在裹带着争议与需求的配景下，北京市公安局、市交通委等五部门于两年前连合发布公告，加强违法电动三、四轮车接续。告示明确规章，退却在本市领域内坐蓐、销售违法电动三、四轮车。对告示发布前购买的违法电动三、四轮车确立过渡期，过渡期适度2023年12月31日。自2024年1月1日起，违法电动三、四轮车不得登程行驶，不得在说念路、广场、泊车场等全球场所停放。这些车辆中凡有违法登程行驶或停放的，警方将照章查处。

治理“老翁乐”是说念玄虚题，一方面，需交流车主充分相识潜在风险。与合规正当登程的汽车比拟，“老翁乐”是典型的“三无”居品。最初，厂家无汽车坐蓐天禀。“老翁乐”未经工信部许可坐蓐，未列入《说念路活泼车辆坐蓐企业及居品公告》，车辆性能不合适活泼车安全时期表率。其次，车辆莫得活泼车号牌。活泼车号牌是准许汽车登程行驶的法定把柄，是说念路交通接续部门、社会规律接续部门及庞杂东说念主民大众监督汽车行驶情况，识别、追想与查找的把柄。莫得号牌，未便于表率接续。终末，驾驶员莫得行驶证。这也就意味着，驾驶东说念主可能从未收受过驾驶培训。如斯“三无”居品登程，无异于马路杀手，风险不问可知。

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名义上看，“老翁乐”购买价钱便宜，一两万元就能“拿下”，且毋庸购买保障，可谓老本便宜，又使用节略。问题是，这些车多数随大肆便，广泛被规画成窄车身、轻底盘、高车体，车辆牢固性差，行驶中容易发飘和歪斜。同期，由于车身强度低，外部、前后齐莫得防撞吸能结构，里面莫得安全带、安全气囊和儿童座椅接口，何况车辆出厂前也未进程碰撞测试，安全性能压根没法保证。更让东说念主担忧的是，还有些“老翁乐”在使用中被猖狂改装，存在电压过高、功率超标、无短路保护等问题，容易激励充电动怒或车辆自燃。

另一方面，需加强对车主失去“老翁乐”后出行需求替补。不成否定，“老翁乐”接续了不少家庭“终末一公里”的出行之忧，但这不应成为其拒却以至抑止相关部门治理违法电动三、四轮车的原理。交通着力和全球安全是一个大系统。天然“老翁乐”对不少家庭有存在的合感性，但任其无序发展，则会扯后腿城市出手顺序与灵验接续。

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天然，那些莫得了“老翁乐”的家庭，会嗅觉出行没往日便利。关于他们的合理诉求，城市接续部门也要崇拜倾听顺心于接续。比如，在推出通学车职业的基础上，接续加密和优化澄澈，在社区端和学校端科学确立站点，节略学生快速安全到达学校或回到家庭；关于“久摇不中”的无车家庭，得当增多派司，让合规的车闭幕辩认规的车；对老年东说念主进行交通驾驶的培训，让他们形成遵章守纪的不雅念执意，莳植老年东说念主出行的便利性、安全性和沉着度等排列三色碟，这些交通出行上的先立后破，体现着城市的治理水仁和神志温度。 （作家：杨忠阳）