广东省广州市公安局官网近日公告排列五百家乐，7月10日，广州交警将召开对于《广州市东说念主民政府对于电动自行车通行照应门径的晓谕（征求主见稿）》的听证会。6月上旬，广州市交警支队召开新闻发布会，宣布拟对电动自行车分区域、分档次、分时段限行，以达到保险骨干说念交通普通启动、率领电动自行车短途出行、减少对城市交通大动脉运转后果的影响以及让市民搭客有更优质的体验等想法。

广州街头，市民骑电动车超载开拔©广州日报

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对纯真车的限行照应已不鲜见，对电动自行车限行照应则超乎好多东说念主的解析。手脚大众最大王人使用的代步用具排列五百家乐，电动自行车处置了好多城市大家交通“终末一公里”的难题，也为东说念主们中短距离出行提供了更多剿袭和便利。同期，由于电动自行车的存在，让稠密大众足不窥户即可享受外卖、同城速递等生涯干事。如若说城市干说念是维持一座城市运作的大动脉，那么非纯真车说念即是毛细血管，电动自行车即是在其中奔涌不断的“血液”，虽细小但相似进击。

连年来，由于电动自行车充电事故、电动自行车不治服交通握法以及不时髦骑行等多种身分，电动自行车是否应该不绝正当存在备受争议。但刻下，电动自行车社会保有量达3.5亿辆，已成为大众日常生涯无法离开的进击交通用具。在这次拟对电动自行车限行照应的广州，仅登记上牌数目就达322万辆，估算实质数目可能跳跃500万辆，极端于每3-4东说念主便领有一辆电动自行车。因而，广州拟实践电动自行车限行照应，就应该慎之又慎。不成为了处置城市拥挤问题，而不顾更多市民的出行感受。

广州此番征求主见的决策，中枢是减少电动自行车对城市交通大动脉运转后果的影响，并在部分区域为分灭绝业、不雅光旅游、商务疏通等提供更优质的体验和感受。这么的根由确信很贫苦到大众的归拢。电动自行车限行的背后，一定进度上是城市治理者仍旧想要将资源向纯真车歪斜的念念路。纯真车出行天然进击，但无论怎样也不应该为了城市交通大动脉而让渡电动自行车的路权，不成将事关更多等闲市民生涯便利的电动自行车进行欠妥持续。

一座当代时髦的城市，必须对包括电动自行车在内的非纯真车友好。手脚刻下大多大众王人或然承受和职守得起的城市交通代步用具，对电动自行车过度的限行照应，实则即是放荡更多等闲东说念主方便出行的可能。因此，城市治理者想要管好电动自行车带来的诸多问题，必须以治理代替照应，提供更好干事来培育大众出行便利度。

剪辑：康磊

责编：龙春晖

审核：王蓉

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