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小米迎来紧要擢升：五大汽车核心本领公布、首车小米SU7亮相

12月28日，小米集团在京举办小米汽车本领发布会，慎重公布小米汽车五大核心本领——电驱、电板、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心本领运行，竭力于再行界说汽车工业的本领栈。

小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外不雅假想、性能、续航、安全等细节初度公开亮相。它定位“C级高性能生态科技轿车”，以已毕高性能、生态科技与智能空间体验的极致弘扬，打造时期精英的第一聘任、科技与东说念主文的顶尖标杆。

“雄关漫说念真如铁，而今迈步重新越。”小米集团首创东说念主、董事长兼CEO雷军默示，小米汽车是小米集团从手机行业到汽车行业的紧要擢升，更是“东说念主车家全生态”圆善闭环的关节擢升。

雷军还默示，汽车行业仍是100多年，百年赛说念无捷径，“小米决定十倍参预，从底层核心本领作念起，认慎重真造一辆好车，并通过15年到20年的发愤，成为公共前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而昌盛！”

关节赛说念深度自研、多项公共本领第一，再行界说汽车工业本领栈

智能电动汽车的发展趋势，是汽车工业与耗尽电子工业、智能生态的和会，而汽车工业全栈本领的大和会，更是汽车工业新百年进化的必由之路。雷军默示，和会工业硬科技、智能软科技、AI全面赋能，小米汽车将全面再行界说汽车工业的本领栈。

为此，小米汽车从运行就坚执从底层核心本领动身，坚执正向研发、关节赛说念深度自研，“十倍参预，认慎重真造一辆好车”。现在，小米汽车首期研发参预超100亿元，研发团队共有3400多名工程师，其中在关节范围领有上千名国表里顶尖的本领大家。

本次发布会慎重泄露了小米汽车五大核心本领的进展打破，在电驱、电板、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关节范围，小米自研本领已毕了广漠第一，号称小米创业13年本领积蓄的集大成展示。

其中在工业硬科技范围，小米展现了浑厚的自研制造硬核科技实力，并具备了当先的圆善汽车大工业智能制造实力。如小米自主研发和坐蓐的超等电机HyperEngine V8s，转速达到27200rpm，而预研的下一代小米超等电机，调动激光缠绕转子本领，在执行室中到手打破35000rpm；小米自研了CTB一体化电板本领，并公共首发电芯很是本领，已毕了现在CTB电板公共最高的77.8%电板集成终局，为了从起源保证电板性能和品性，小米还自建了电板包工场。

此外，小米自研了“9100t超等大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”，成为公共唯二、国内独一同期自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。现在行业都在卷大压铸的锁模力吨位，小米坚贞走全栈自研之路，从自研材料、设立集群系统，到制品铸件，小米完成了大压铸产业链里确切统统面目的全栈自研。

在智能软科技范围，小米更是展现了“科技大厂、生态造车”的独到上风，鼓励汽车工业与耗尽电子工业、智能生态的和会。如基于小米澎湃OS，小米智能座舱已毕了底层重构、为车进化，打造先进的智能转移空间；在智能驾驶范围，小米行业首发自安妥变焦BEV本领、说念路大模子、超区别率占用收罗本领等三项关节本领，顶级设置、全栈自研的小米智能自动驾驶，将在2024年置身行业第一梯队。

此外，AI全面赋能也成为小米汽车和会前沿本领、已毕硬核调动打破的新亮点。比如除了行业首发说念路大模子，小米针对智能驾驶的代客停车场景，还自研了公共首个可量产的“端到端感知决策大模子”，不错及时不雅察、动态窜改泊入机械库位等超高难度车位；再比如，在研发小米“泰坦合金”的经由中，小米还自研了多元材料性能A仿真系统，从1016万种配方中，遗选出兼顾强度、韧性和踏实性的最优合金配方。

“科技×生态”引颈，鼓励智能电动汽车向“转移智能空间”进化

“咱们要造的不是一款普遍的车，咱们要造的是一辆失色保时捷、Tesla 欲望之车。”在发布会上，雷军共享了小米汽车的考虑，雷军共享了小米造车的考虑：失色保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时期的欲望之车，作念好意思瞻念、好开、陶然、安全的转移智能空间。

在他看来，汽车仍是发展了130多年，一直是“工业之王”，也一直是每个时期“时期精神”最典型的代表。当下，汽车工业全新责任，即是打造“先进的转移智能空间”，这是小米造车的起点。

是以，小米首车SU7从研发之初到到手量产，皆备倾注了小米的造车理念：科技×生态，先进的转移智能空间。

当作发愤已毕极致科技、体验与审好意思“三位一体”的Dream Car，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”，驻足将高性能、生态科技、转移智能空间体验，三者都作念出极致的弘扬。业内大家默示，小米SU7全面展现了小米“科技×生态”的旅途调动，以及对“转移智能空间”的默契引颈。

在极致科技、先进驾控体验上，小米SU7出场即是性能巅峰之作，亦然极致的驾驶者之车。凭借自研超等电机HyperEngine、CTB一体化电板本领，以及脱胎于9100t超等大压铸本领的车身结构等一系列硬核科技调动，小米SU7 Max整车的零百加快径直飙到2.78秒，一脚踏入“2秒超跑俱乐部”，最高车速也达到了265km/h，两项收成均零星了保时捷Taycan Turbo。

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小米SU7亦然着实适用多场景的全高手，全栈自研的智能底盘适度算法，具备全维智能感知和全局协同适度两大智商，可已毕毫秒级全场景自安妥动态底盘适度，在操控踏实的同期，带来确切“零震荡”的陶然驾乘体验。

Web3的魅力究竟是什么，让各界人士为之倾倒，香港各大会议厅、大街小巷充满了对Web3的探讨和热议？答案很明确：Web3是更好互联网的答案，是后疫情时代新经济的引擎，让人们对未来充满了信心和期待。

在转移智能空间的先进体验上，小米澎湃OS五大特质（底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、洞开生态）全面上车、为车进化，小米智能座舱的交互体验与手机平板一致，无谓学习也能快速上手，系统也极其通顺，车机系统1.49秒疾速启动，同期还领有手机与车机的跨端无缝互联体验，如手机进入座舱，车契机自动流露手机图标，可一键呼出手机桌面。

更痛苦的是，小米SU7已毕了三大生态赋能，和会搭载小米欺诈生态、硬件生态以及面向第三方洞开的小米CarIoT生态，带来前所未有的智能空间体验。

其中，车机系统深度适配主流车载欺诈，小米平板欺诈生态无缝上车，5000+欺诈将迟缓适配，手机欺诈还不错Pin到车上，秒变车机原生欺诈；在硬件生态上，已撑执1000+米家设立无感上车，车内预留Pin点推广接口，撑执设立即插即用；小米CarIoT生态全面向第三方洞开，领有调处标准化接口，最丰富的通信标准条约，以及存量设立轻量改进决策，如车内装配联结三方推出的智能安全座椅后，可撑执中控屏夸耀安全状况、未系紧车辆报警以及后排Pad录像头不雅察宝宝状况等功能。

雷军默示，智能电动汽车的终极意境是科技擢升、东说念主车合一。唯有首先进的科技和最圆善的生态，才智够作念到东说念主车合一，在驾控上驾轻就熟、掌控目田，在智能空间中懂你所想、如你所愿，这是科技擢升到全新阶段才领有的智商。

“东说念主车家全生态”圆善闭环，小米迎来紧要擢升

本年10月底，小米14系列到手发布，首月电商购买用户骄贵率零星99%，并带动小米在11月份中国智高手机市集跃居国产第一，并在4000+元以上的高端市集稳居前三，小米的高端化进展获取雄伟到手。同期，小米还秘书了集团计谋全面升级，从“手机×AIoT”，升级到“东说念主车家全生态”，车成为小米集团计谋最痛苦一环。

经过三年学习、成长和积蓄，小米终于迎来紧要的擢升期间。雷军在本次发布上秘书，跟着小米汽车的加入，小米“东说念主车家全生态”慎重圆善闭环。

“东说念主车家全生态”，是一个全面买通东说念主、车、家场景，已毕硬件设立无缝连气儿，及时协同，带动产业链合作伙伴，共创以东说念主为中心，主动行状于东说念主的超等智能生态。

起始，它已毕了东说念主、设立、智能行状之间相互相助、共同进化。生态为东说念主提供智能行状，东说念主又把智能带给生态，让生态变得更聪惠。小米澎湃OS 凭借HyperConnect 跨端互联框架，买通了包括小米汽车在内的200多个品类，高效连气儿公共超6亿设立，心事了用户95%以上的生涯场景，让智能不错精采入微地行状每一个东说念主。同期，在AI赋能加执下，东说念主的操立场俗又会让“东说念主车家全生态”变得更聪惠。Xiaomi HyperMind当作智能想窥察心，不错感知和学习东说念主的日常习尚，提供自动化刻毒，小米澎湃OS也将逐步成为更懂用户的智能核心。

其次，“东说念主车家全生态”还已毕了居品、本领、产业之间的相互赋能，执续洞开。小米坚执“深耕底层本领，永久执续参预”，在夙昔的13年里布局了12个本领范围，99个细分赛说念，以“软硬深度和会，AI全面赋能”为原则，酿成“和会本领栈”，不休赋能居品研发和制造。与此同期，小米还协同产业伙伴，从行业开垦者、供应链到智能制造，全链路布局“产业生态”，竭力于集聚全产业势能，让小米澎湃OS成为更洞开的操作系统，也让“东说念主车家全生态”成为包容更多可能性的洞开生态。

雷军默示，小米汽车是小米的紧要擢升，是从手机、AIoT到汽车的擢升，是永久参预、深耕底层核心本领的擢升，是小米当代工业智能制造智商成年礼式的擢升，更是“东说念主车家全生态”圆善闭环的关节擢升。雷军说：“小米汽车皇冠色碟，即是小米集团新的运行！我确信，终有一天，公共每条路上都有小米汽车飞奔的身影！”