《投资者网》侯书青

近期，中通快递文告升级“标快”业务，在66个大中型城市推出“标快送货上门，原意不上门必赔付”。中通快递自此也紧随着快递行业的版块更新，奋勉从2022年的价钱战中缓缓走出，并参加一场新的竞争中。

中通快递发布的2022年财报清晰，公司的营收增幅在同业中位列第二，但营收总和居倒数第二；包裹量居于首位，但单票价钱全行业最低。2022年，中通快递全体处于以价换量的景象。

送货上门本即是快递企业应当落实的做事，但受限于各类原因，如今也成了一种竞争上风。中通快递此番文告的赔付战略，在掩饰规模方面也有所规则。

跟进同业趋势

2022年以来，持续有快递企业文告“不上门必赔付”的战略。

2022年7月，菜鸟文告将“多种表情送货上门”动作日后的重点使命。2023年3月，又文告追投30亿元补贴旗下驿站，进一步落实送货上门做事。截止2022年12月，菜鸟通过直送、菜鸟驿站等多种阶梯，将向上20亿个包裹奉上门，向上7成的社区菜鸟具备了送货上门的智商。

2022年9月，顺丰也提议了“不上门必赔付”的原意，若用户发现我方的包裹未按条件送货上门，即可取得5元的红包。当今，顺丰的赔付规模一经扩大至世界600多个城市。

姆巴佩与巴黎的最后一年合同将是皇马手上的最佳谈判筹码。纳赛尔清楚知道，随着时间逐日流逝，姆巴佩在转会市场上的价格便会降低。两者之间的每次争吵和相互施压，最终或导致姆巴佩接受提前转会离队。事实上，姆巴佩也背负着巴黎施加的巨大压力，而且他也承诺过若离队将会留下转会费给巴黎。

申通快递在2023年2月文告跟进，送货上门的快递员不详拿到每单0.6-0.8元的奖励，另外还会每月补贴300-500元，送货上门做事当今一经掩饰了70多个城市。

其实，送货上门原来即是快递公司的义务。字据我国邮政法、快递暂行条例等文献章程，快递企业不得在未过程破钞者允许的情况下，私行将快件送达至快递箱、做事站等结尾身手中。连年来各地也沉着将这项义务写进方位性法例中。

近期，中通快递文告的“不上门必赔付”战略，挑升跟进这一趋势。

中通快递官网清晰，截止2022年12月12日，公司的标快业务共掩饰国内349个城市，98个中心，3.1万个网点。标快是中通快递旗下较为高端的快递居品，而这次公司文告“不上门必赔付”的居品仅限于此。

并且，该原意仅包括66个城市，主要由大中型城市组成。关于是否会效仿菜鸟、申通等同业的作念法，对落实上门做事的快递员及网点披发补贴等问题，当今尚无准确音问。

价钱战硝烟驱动散去

快递企业持续推行“不上门必赔付”，这是国内快递行业缓缓走出价钱战泥潭，走向良性竞争的趋势使然。

2003年-2011年间，快递行业乘上了电商红利的快车。今天的三通一达、顺丰、京东、菜鸟等王人是在这几年间攒够了驻足的成本。有的企业遴选霸占电商市集，有的则驻足于区域收集。比如顺丰深耕中高端时效件，京东阿里的自建收集也在这段工夫萌生。

2012-2016年是快递行业的高速增始终，年均件量也在这段工夫内向上百亿大关。充分竞争下，谁来打响价钱战的第一枪一经不那么伏击了。

2012年，中通快递率先将单票价钱降至6元驾御以霸占份额。顺丰也不甘落寞，在2013年推出特惠电商件，用6折的价钱揽收电商快递，这也导致以前顺丰的利润出现下滑。之后，其他企业也纷繁出台肖似策略，行业单票价钱出现了抓续下跌。

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2017年，极兔快递入场，以超低的价钱速即崛起。2019年顺丰推出了丰网业务，以加盟气象切入电商件市集。到2020年，国内快递单价同比下滑10.6%，跌至10.55元。

转机发生在2021年的义乌，动作国内快递行业的粮仓，义乌的快递价钱相关着世界。以前4月，因百世快递、极兔速递廉价推销，义乌邮政解决局在屡次教训未果的情况下限令两公司义乌分配中心停运。4月22日，浙江省政府审议通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》，快递行业的价钱战就此擂鼓助威，竞争的重点驱动转机至做事质地。

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通过追忆不难发现，中通快递率先拉开了价钱战的序幕，但文告“不上门必赔付”的工夫却比菜鸟晚了快要1年。

单票收入过低的利与弊

行业的竞争重点沉着由价钱转机至做事，中通快递仍靠近不少难点。在上一阶段的价钱战中，中通快递将我方的利润空间压缩了不少，致使从财报中仍能发现价钱战留住的烙迹。

2023年一季报财报清晰，中通快递全年营收89.32亿元，同比增长13.7%。在同业(圆通、申通、韵达、顺丰)中，13.7%的增长率位列第二。2022年，韵达小器丰的营收限制差异同比下滑了9.38%和3.07%。

此外，中通快递第一季度的快递单量位居行业首位，达62.97亿单，排名第二的圆通季度单量为44.58亿单。中通一季度的市集份额高达23.4%，抢到了接近1/4的蛋糕。

但代价是，中通一季度的营收在同业中名次倒数第二。这背后的原因，不错综合为4个字——“以价换量”。第一季度，中通快递的单票收入仅为1.4元，为同业上市企业中最低的，比排在倒数第二的申通低了1.11元。即便如斯，中通的归母净利润仍然达到16.7亿元，位列行业第二，仅次于单票收入高达15.86元的顺丰。

总的来看乐鱼骰宝，中通快递2023年第一季度能在快递单量和利润目标上最初同业，中枢是其1.4元的单票收入，但问题是，这一趋势还能抓续多久？凭借现存的利润，留给中通快递进一步改善做事的空间又有多大？(念念维财经出品)■