在汉密尔顿赛季初作念出将于2025赛季加盟法拉利的采选之后，本赛季的F1除了赛事除外2024年亚星体育，围场内对于车手席位的争夺与征询就有了愈演愈烈的趋势。尤其是对于几位分量级车手的采选，更成为数支车队与多数车迷温雅的焦点。日前，围场内一条重磅官宣，则再次加重了这么的花式——现年42岁的西班牙车手费尔南多·阿隆索与车队完成续约，将至少在阿斯顿马丁车队着力至2026年。

客岁，当阿隆索采选从雷诺调养门庭加盟阿斯顿马丁时，围场内握“不看好”不雅点的东谈主并不在少数。但在往常一个赛季中，“头哥”不仅讲明了他算作围场内教养最为丰富现役车手的价值和才略，同期他我方也数次示意与阿斯顿马丁车队的配及很是景观。

阿斯顿马丁车队厚爱东谈主迈克·克拉克在谈及这次续约时也示意：“费尔南多与阿斯顿马丁的永恒配合得到了保证，这简直一个好音书。在往常的18个月里，咱们设置了瓦解的配合相干，并领有使这个神气获取见效的共同的决心。”

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有兴趣的是，在此番两边实现续约前，外界相似并不十分看好。其原因有三点：一是2024年亚星体育，西班经纪东谈主本年依然42岁，到2026年更将达到44岁“乐龄”，这弥散不是一位顶级车手的巅峰年事；二是，按照当今围场内的时局，阿隆索显着领有采选上的主动权；第三则来自2026年F1参预新规期间后阿斯顿马丁是以采选的能源单位供应商——本田。

早在2015-2017赛季，彼时还在驾驶迈凯伦赛车的阿隆索，就因为其时重回F1的本田所提供能源单位发扬晦气，在比赛中说出了那句于今被车迷奉为经典的吐槽：“这台引擎嗅觉就像GP2引擎”（GP2赛事等第低于F1，阿隆索的吐槽意在标明本田引擎发扬令东谈主失望，配不上F1比赛需求）。

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是以，尽管阿隆索本东谈主称，此番实现续约的很大一部分原因，是为了能够深度参与车队为应付2026新划定而进行的全新赛车开拓并继续享受我方的车手生计，尽管当今的围场中可能莫得东谈主比阿隆索更与本田引擎有着“强烈羁绊”，但本田能源单位能否闲逸“头哥”的需求，这大略还需要比赛来考试。

此外，跟着汉密尔顿下赛季加盟法拉利、阿隆索阐明留守阿斯顿马丁，在两位顶级车手名花有主之后，谁会替代“七冠王”坐进梅赛德斯疾驰的驾驶舱？红牛车手气势是否会被拆散以至全体被挖角？阿隆索的搭档会有什么新的采选？……毫无疑问，对于下赛季车手席位争夺依然变得愈加扑朔迷离且愈加强烈。

至于中国车迷最温雅的周冠宇，本赛季索伯赛车速率和稳固性的缺失、车队换胎发扬的拉胯，齐让中国车手过得极其烦闷。商酌到车队下赛季的东家将换成决策勃勃的德国汽车大厂奥迪，周冠宇的车手席位似乎也比往常两个赛季愈加晃动。在此布景下，下周行将到来的中国大奖赛上，对于F1职业生计初度主场作战的周冠宇也将变得越发进击。

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扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

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